ತೈಲ-ಮುಕ್ತ ಮೂಕ ಗಾಳಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ: ತೈಲ-ಮುಕ್ತ ಮೂಕ ಗಾಳಿ ಸಂಕೋಚಕವು ಮೈಕ್ರೋ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಕೋಚಕವಾಗಿದೆ.ಸಂಕೋಚಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಒಂದೇ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಯಾವುದೇ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸದೆಯೇ ಸ್ವಯಂ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ರಚಿತವಾದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಿಂದ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ → ಅನಿಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣವು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. → ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ತಲುಪಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮಿತಿಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಮೇಲಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಒಮ್ಮೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಒಮ್ಮೆ ಪರಸ್ಪರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವನೆ, ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.ಸಿಂಗಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಂಕೋಚಕದ ಅನಿಲ ಹರಿವನ್ನು ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಿಂತ ಎರಡು ಬಾರಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದರದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ: ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಗಾಳಿಯು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಸಂಕೋಚಕವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲವು ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಸಂಗ್ರಹ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್‌ನ ಪಾಯಿಂಟರ್ 8 ಬಾರ್‌ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ.ಇದು 8 ಬಾರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಚಾನೆಲ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಸಂಕೋಚಕ ತಲೆಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು 0 ಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಒತ್ತಡದ ಘೋಷಣೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡವು ಇನ್ನೂ 8 ಬಾರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಚೆಂಡನ್ನು ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಅನಿಲ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.ಏರ್ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು 5 ಬಾರ್‌ಗೆ ಇಳಿದಾಗ, ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವು ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಚನೆಯು ತೈಲವಿಲ್ಲದೆ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಾಯು ಮೂಲವು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ;

2. ಏರ್ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಸ್ಥಿರವಾದ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಾಡಿ ನಿರ್ಮೂಲನೆ;

3. ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಫಂಕ್ಷನ್, ಡ್ಯುಯಲ್ ಗೇರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸ್ವಿಚ್:

1) ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್;

2) ತಡೆರಹಿತ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

4. ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಪಕದಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ;

5. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಸಾಧನ, ಒತ್ತಡ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮೋಟಾರ್;

6. ಮೋಟಾರು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದರೆ, ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

7. ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ರಕ್ಷಣೆ;

8. ಮೌನ, ​​ಶಬ್ದವಿಲ್ಲ.