ವೈಸಿಟಿ ಸರಣಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಎಸಿ ಸ್ಥಿರ ಟಾರ್ಕ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಲಿಪ್, ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಟಾಕೊಜೆನೆರೇಟರ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೆಡಿ, ಟಿಎಕ್ಸ್ Zಡ್, ಸಿಟಿಕೆ ಸರಣಿ ನಿಯಂತ್ರಕವು ವಿನಿಮಯದ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಡ್ರೈವ್, ವಿಶಾಲ ವೇಗದ ನಯವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಯಿಲ್ಲದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಇದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಏಕೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಕಂಪನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯದ ನೋಟದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ( IEC) ಮಾನದಂಡಗಳು. ಸರಣಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗವರ್ನರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಜವಳಿ, ಮುದ್ರಣ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ, ವಿವಿಧ ಆಹಾರ, ರಾಸಾಯನಿಕ, ಪೇಪರ್, ಸಿಮೆಂಟ್, ರಬ್ಬರ್, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಕೇಬಲ್‌ಗಳು, ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೆಪ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸಾಧನಗಳ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ, ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ, ಲೋಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಫ್ಲೋವರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವೇಗದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸ್ಲಿಪ್ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಮೂವರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅದು ಕ್ಲಚ್ ನ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಾಧನವು ಸ್ಲಿಪ್ ಕ್ಲಚ್‌ನ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರಚೋದಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸ್ಲಿಪ್ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ರಚನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರ 2-19 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಿಟೇಶನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಎನ್ನುವುದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರಿನ ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವವನ್ನು ಪಂಜದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಭಾಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲನಾ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಭಾಗದ ನಡುವೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ. ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸುರುಳಿಯು ಪ್ರವಾಹದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಒಂದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಂಜದ ರಚನೆಯು ಅನೇಕ ಜೋಡಿ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಳಿಲು ಪಂಜರದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದು ತಿರುಗಿಸಿದರೆ, ಅದು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲಿತ ಭಾಗದ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವವು ಚಾಲನಾ ಭಾಗದ ಆರ್ಮೇಚರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿನ ವೇಗವು ಎರಡನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ನಡುವೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆ ಇದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಬಲದ ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವವು ಆರ್ಮೇಚರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ನ ರೋಟರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತತ್ವದ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ಎಸಿ ಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸ್ಲಿಪ್ ಕ್ಲಚ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಪ್ರಚೋದಕ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಸಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ತಿರುಗುವುದರಿಂದ , ಇದು ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1 - ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್, 2 - ವರ್ಕಿಂಗ್ ಏರ್ ಗ್ಯಾಪ್, 3 - ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್, 4 - ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್, 5 - ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪೋಲ್, 6 - ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸ್ಲಿಪ್ ಕ್ಲಚ್ ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೂತ್ರದಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು: n = n0 -kt2 / i4f, ಅಲ್ಲಿ: N0 - ಕ್ಲಚ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವೇಗ (ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಮೋಟಾರ್); ಎನ್ - ಕ್ಲಚ್ ನ ಚಾಲಿತ ಭಾಗದ (ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪೋಲ್) ವೇಗ; ವೇಳೆ

ಲೈಬ್ರರಿ ಲೀನಿಯರ್ ಮೋಟಾರ್ - ಡಾಂಗ್‌ಫ್ಯಾಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಜಾಹೀರಾತು ನೇರವಾಗಿ ಜಪಾನ್‌ನ ಡಾಂಗ್‌ಫಾಂಗ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ರೇಖೀಯ ಮೋಟಾರ್ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ಹೊಂದಿದೆ. ರೇಖೀಯ ಮೋಟಾರ್ ವಿಶೇಷ ಉಚಿತ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ, ವಿವರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ>

- ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹ; ಕೆ - ಕ್ಲಚ್ ರಚನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಗುಣಾಂಕ; ಟಿ - ಕ್ಲಚ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್. ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಲೋಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕ್ಲಚ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.